Самотормозний редуктор надійно замикає ворота без встановлення додаткових замків. На випадок, якщо немає напруги в електромережі, для відкривання воріт вручну, передбачена міцна та зручна ручка розблокування з персональним ключем.
Кінцеві вимикачі відкривання/закривання розміщуються в пазу, зробленому у верхній частині кожуха ходового гвинта та захищені кришкою. Швидке регулювання кінцевих положень ходу воріт здійснюється простим переміщенням каретки вимикача до потрібної точки спрацьовування.
Сталевий п'ятизахідний ходовий гвинт із малим кроком нарізання витків, підданий прецизійному механічному обробленню та загартуванню, підтримуваний двома кулькопідшипниками з боку редуктора та підшипником ковзання з протилежного краю приводу, забезпечує рівномірний розподіл зусилля по контактній поверхні шарнірної втулки. Отже, реалізується виняткова плавність руху воріт і міцність конструкції.
Завдяки похилому розміщенню двигуна, високе тягове зусилля шарнірної втулки досягається використанням у конструкції редуктора всього лише однієї передньої сходинки, що неабияк знижує масу та габарити привода.
Обертання двигуна через сталевий черв'як передається на шестірню ходового гвинта, виготовлену з бронзи. За такого поєднання конструкційних матеріалів істотно зменшується тертя, нагрівання та знос деталей.
Штатний затискач дає змогу здійснити безпечне та герметичне введення кабелю електроживлення мотора. Стартовий конденсатор і кінцеві вимикачі скомтовані на клемній колодці всередині корпусу привода, унаслідок чого неабияк спрощуються всі електричні під'єднання.